國際貨運代理與進出口通關實務

國際貨運代理與進出口通關實務(劉希洪)課程介紹：

Incoterms2020新視角下：國際貨運代理與進出口通關實務

課程背景
    新形勢下“互聯網+自主報關”改革，改變了大部分企業選擇代理報關、個人沒有自主申報渠道的現狀，通過不斷打通自主報關的各種堵點，使自主報關與代理報關同等便利，企業和個人可以根據需要自由選擇報關模式，此舉也將倒逼代理報關企業向專業型、服務型轉變，更好地發揮市場優化資源配置的作用。
    本次培訓目的，無論是自主報關還是選擇貨代，均應當掌握和了解相關流程及費用。規避貿易風險及有效節約成本，避免差錯率。
1、堅決清理和規范進出口環節收費，加大對取消收費項目落實情況的督查力度，形成外貿企業松綁減負長效機制，防止亂收費問題反彈。增強口岸查驗針對性和有效性，對查驗沒有問題的免除企業吊裝、移位、倉儲等費用，此類費用由中央財政負擔；
2、進一步提高貿易便利化水平，進一步落實出口退稅企業分類管理辦法，加快出口退稅進度，確保及時足額退稅。提高口岸通關效率，強化跨部門、跨地區通關協作，加快推進形成全國一體化通關管理格局。加快復制推廣自由貿易試驗區的貿易便利化措施，在沿海各口岸開展國際貿易“單一窗口”試點。針對當前形式，我們特開發以下課程，服務于廣大外貿企業。

課程目標:
    我國已連續10年保持全球貨物貿易第一大出口國地位，而“中國制造”的優質產品準時、有效的運到客戶手中，物流成為重中之重，由于國際物流涉及的時間長、路途廣、運輸方式多樣，在貨物運輸的途中要經過不同的國家和地區，與國內的貨物運輸相比，其所面臨的風險要大得多。進出口通關方面，隨著全國通關一體化全面實施，并通過打造國際貿易“單一窗口”，為企業降低通關成本，提升貿易便利化水平，另一方面借助流程再造和大數據分析，提高口岸職能部門的風險防控能力，強化貿易監管效能。
    因此，對國際物流與進出口通關的風險做一個全面的評估與分析，找出企業面臨的主要風險，進而采取相關的措施規避這些風險或者將風險的損失降到最低水平，對外貿型企業的經營具有重要意義。

課程大綱:

【第一天】貨運代理篇 

▼第一章 INCOTERMS®2020貿易術語及引發的國際物流、進出口通關思維轉變？
目標：經過多輪爭論和博弈，新版本的貿易術語Incoterms2020®新規則即將在2020年1月1日實施，提前預知規則的變化，實施后及時抓住訂單和商機，搶先一步，不要因為“不知道”而喪失生意，代價高昂……
（一）Incoterms®2020與Incoterms®2010區別有哪些？
1.FOB術語是否應當進行大幅修改？是否應當適用于集裝箱運輸？部分專家認為FOB是中國進出口企業使用最廣泛的貿易術語，應當保持其穩定性，大幅修改會給實務操作帶來混亂。部分專家指出，根據目前的實際使用情況，FOB已被廣泛適用于集裝箱運輸，應當修改FOB的適用范圍以符合貿易實務發展趨勢。哪樣更加適合你？
2.E組有哪些變化？Incoterms2020引發的新版報關單的雷區在哪里？
3.C組有哪些變化？Incoterms2020讓發貨人有更多的選擇余地、更舒服的方式哪些？
4.D組有哪些變化？Incoterms2020與2010的分界線在哪里？
5.Incoterms貨權如何分割？沒有解決的貨物所有權問題如何處理？所有權對買賣雙方的重要影響？風險如何規避？
6.違約責任與損害賠償
7.賣方違約的救濟方式（實際履行、延遲履行寬限期、賣方的補救權、減價、提前交貨與超量交貨）
8.買方違約的救濟方式（實際履行、延遲履行的寬限期、買方怠于行使選擇權）
9.索賠與不可抗力
10.仲裁與訴訟及訴訟時效的重要意義
 
▼第二章 國際貨運代理選擇與運輸合同風險防范
目標：進出商天天和承運人及其代理人打交道，如何正確的、有理、有力、有節的處理矛盾、防范風險？運用法律制裁合同違約行為是有效的方法，但時間過長，成本過高，甚至有些官司打贏了也執行不了。與其在發生糾紛后打官司，何不防患于未然，把合同風險排除在萌芽之中？本節力圖對運輸合同風險的源頭與分布、合同風險的表現與規律有所闡述，但重點在于告誡企業如何預防和控制合同法律風險。
1.貨運代理如何選擇？——獨創6Z評估模型幫您答疑解惑（新招投標法修改的啟示）
2.運輸延遲、發生甩貨如何賠償？
3.國際規則《海牙規則》《維斯比規則》《漢堡規則》對承運人及托運人的保護力如何？
4.貨代發生錯發、錯運（如：運錯港）應該如何處理？
5.糾紛后，原件、傳真件、掃描件證據力你了解嗎？
6.關于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規定有哪些？
7.承運人的責任、托運人的責任、貨物交付、訴訟時效…….
8.貨代責任險（FSL）能解決什么問題？能否代替外貿商的自身保險？
9.提單背面條款到底有哪些？對貨主有何重要意義？
10.散雜貨程租、期租、滯期、速遣如何理解？租船合同（金康合同）有何注意的地方？
11.船東為何總是不聽勸阻，隨意改變卸貨港？
12.CIC保險與ICC保險的區別有哪些？（案例分析）
13.運輸合同如何審查？如何控制4防線（合同主體+合同簽訂+合同履行+合同救濟）
14.冤有頭，債有主，車隊的貨運險能否及是否有能力保障你的貨物？如何有效保障？

【第二天】進出口政策、通關實務篇

▼第三章  中美貿易戰未來啟示錄及原產地規則對進口關稅的巨大影響？
目標：改革開放40年，多位經濟學家總結為：“水大魚大”，我國進出口業務也實現了飛速發展，進一步推進中國經濟地位的不斷提升。中美貿易戰，讓我們看到了即使從事純粹的商業活動，也很難不過問政治，無法做到獨善其身，通過本章我們了解到大國博弈背后的原因及對未來的借鑒，未雨綢繆，減少損失！
（一）國際貿易理論、政策與措施、規則：
1.談古論今啟迪未來：古典國際貿易理論 & 新古典國際貿易理論 & 國際貿易動態理論
2.對中國貿易順差最大的15個國家，對美國貿易順差大的國家，處理方式有何不同？
3.支持“國貨”抵制“外國貨”，還是最應該抵制“蠢貨”？
4.順差 & 逆差，如何是好？鴉片戰爭背后的貿易背景揭秘——前車之鑒！
5.中國面對突如其來的貿易戰，戰斗VS開放，什么會“南其轅而北其轍”？
6.中國改革開放40年經濟迅速發展的奧秘？強勢政府 VS 有限政府、有效政府？
7.“產業政策”對貿易沖突的貢獻有多大？產業是需要政策，還是讓市場機制去糾錯？
8.鄧小平做對了什么？“看不見的手”& “產權界定”，今天的改革似曾相識？
9.利劍出鞘——特朗普的高超談判藝術
10.天天喊著：美國慫了！中國慫了！這種人你最慫！
11.美國為何對中國發起貿易戰？意識形態 VS戰略鉗制 ？
12.美國的 301貿易條款 & 長臂管轄 對外貿企業的風險有哪些？（華為、中興……）
13.貿易戰的美國國內背景有哪些？
14.大國博弈的未來預測，2019以后的中國經濟走向——通過歷史看未來？
15.越南等東南亞的人口紅利優勢會取代中國的地位嗎？
16.中國崛起——從大國博弈看中國王者歸來？
（二）海關的原產地規則認定標準：
1.原產地標準規則：稅則歸類改變標準/增值百分比標準/加工工序標準
2.原產地補充規則：累積規則/微小加工及處理/微小含量/其他
3.中美產地證認證規則標準差異有哪些？

▼第四章   關檢合并與2019新版AEO視角下的關務、退稅、核銷合規疑難解析
目標：大多數關務和報關行只關注報關單的正確與否，局部的正確最后引發稅務與核銷風險，“整體最大”是企業領導關注的唯一“正確價值觀”，如何協調與系統化思考才是一名合格的“關務人”，“背鍋俠”不再背鍋！
1.海關總署（商品檢驗司、動植物檢疫司、衛生檢疫司）職能及包裝相關公約
2.二手設備進口注意事項 & 檢驗標準及退運出證
3.進出口征免稅常見問題 & 進出境修理物品常見問題？
4.貨樣廣告品報關金額是否有限制 & 進出境快件分類與監管
5.海關對“傭金計入完稅價格”有哪些規定？
6.一不小心轉入緝私，走私行為如何界定？
7.海關緝私按照什么標準罰款？冰冰條款 VS 空姐代購（案例分析）
8.郵寄物品與溢短裝處理 & 何為報驗狀態？海關查驗又出新規！
9.什么是使成交價格無法確認的因素？成交價格方法中的“間接支付”指的是什么？
10.進出口貨物適用何時實施的稅率？ & 進出口貨物稅款的如何退還與補征？
11.向外方支付的違約金是否應計入海關完稅價格？
12.進項稅為何不直接退給企業？轉口貿易收付匯當前應該方法的風險有哪些？
13.進項稅是用來抵扣銷項稅的，出口退稅退進項了，銷項稅被少抵扣不也是損失？
14.報關出口的幣種是美元，境內收款能否申報出口退稅嗎？
15.報關出口退稅期限及延期？九種不能收匯，提供何種證明進行申報？
16.2019新版AEO認證實施與核心理念（內部控制、財務狀況、守法規范、貿易安全）
17.商品歸類六脈神劍詳解 & 企業商品歸類疑難問題 & 商品歸類救濟方法有哪些？
18.海關價格稽查的重點及流程 & 海關專項稽查企業如何應對？
19.特許權使用費稽查應對（專利權、商標權、著作權、專有技術使用費，分銷或轉售權費）
20.加工貿易保稅料件及單耗、凈耗、損耗率、工藝損耗
21.申報單耗超出單耗標準，超出單耗標準部分如何處理？加貿企業賬務難以平衡的原因？
……

講師介紹：劉希洪老師
    國際貿易運作高級研修班長期專職培訓師，國際著名企業實戰派外貿專家教授、杰出外貿企業家、進出口貿易、國際運輸、海關事務及物流方面的資深專家，Ocean-star Logistics總經理，香港理工大學國際航運及物流管理理學碩士，天津大學管理學院客座講師，注冊管理咨詢師，英國國際專業管理公會(IPMA)授證資深培訓師，聯合國貿發組織、ITC、國際采購及供應鏈管理資格認證特聘講師。曾任職中外運、機械進出口總公司、摩托羅拉、中石油、中石化、天津港、天獅等多家中外企業高管，幾十年來從事外貿、報關、物流的工作，使劉老師業務精通、經驗豐富。擅長國際貿易、談判、海關事務、國際運輸、物流實務。目前擔任商務部培訓中心、勞動部培訓中心、中國交通運輸協會高級培訓師。長期的培訓與咨詢工作，為劉老師積累了各種行業的進出口實務操作經驗。

專長領域：國際貿易實務運作、物流及供應鏈管理、國際結算風險控制、如何應對海關風險、國際運輸中的風險及成本控制、外貿單證常見問題處理等相關系列課程。

曾服務過的企業：
---德爾福中國有限公司   ---愛克發（中國）有限公司      ---ABB中國有限公司
---上海康寧光纜有限公司  ---東方地球物理勘探總公司   ---愛普生（中國）有限公司
---長春一汽進出口招標   ---中國醫藥進出口公司---美卓礦機   ---中國航空技術進出口總公司 ---中外運-DHL    ---松下電子部品有限公司---北京愛芬食品公司  ---聯想集團LENOVO    ---中國建筑工程總公司 ---嘉陵-本田發動機有限公司  ---中海油天津公司  ---中國機械進出口總公司---正大實業有限公司 ---尼納斯石油  ---VOLVO中國投資有限公司---廣汽集團乘用車公司  ---云南昆鋼國際貿易公司     ---東方國際集團---上海貝爾-阿爾卡特有限公司  ---華晨-寶馬汽車公司  ---南京愛立信熊貓通信---吉糧集團進出口公司  ---寧波海運股份有限公司 ---通用電氣中國有限公司---豐田汽車有限公司    ---北歐國際空運有限公司     ---法雷奧汽車空調 ---歐姆龍大連有限公司    ---江蘇華

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