飛機制造業供應商管理新模式

　　一、風險共擔/利益共享模式介紹 ,二、產生這種合作模式的原因 ,三、思考：這種模式能給中國航空帶來什么

　　正略鈞策管理咨詢顧問 何佳佳

　　一、風險共擔/利益共享模式介紹

　　風險共擔/利益共享的全球合作模式是目前飛機制造業最新的研制模式，在這種模式下供應商既要承擔風險，也將分享利潤；而項目的發起者則拋棄了傳統的飛機制造商的角色，變成“大規模供應鏈集成商”，將一個全球分散的設計和制造商團隊整合成一個高度復雜和組織嚴密的系統。這種模式的產生是為了更好地適應民機制造業投入大、周期長、資金密集等高風險的特征應運而生的。這種新的國際合作模式在國際航空工業界已廣泛采用，波音、空客、龐巴迪等國際知名飛機制造商的一些大型的飛機項目都采用過這個模式。波音制造的“夢幻”787飛機，啟用風險共擔/利益共享的全球合作模式，有來自6個國家的100多家供應商參與。

　　采取風險合作伙伴模式的合作級別比轉包生產更高。轉包主要是由飛機制造商將部分部件以一定價格外包給具體的生產商，而風險合作伙伴則不僅僅是負責生產部件，而是從一開始就參與項目的投資，承擔一定份額的風險，并按照一定比例獲得利潤。

　　盡管這種模式在國際上已經十分流行，在在國內ARJ21項目是我國第一次采用全球供應商“風險與利益共擔”模式運作的民機項目。支線飛機項目吸納了多家國際著名航空制造商參與其中，它們以不同的形式參與到飛機的設計中，與zhsf共同對飛機系統進行聯合定義，分別對所負責的部件或分系統進行設計與制造。

　　這種風險共擔/利益共享的供應商管理模式的特點有：

　　1、研發成本和項目風險同時降低。發動機、主要的機載設備面向國際招標采購，在飛機研制階段，這些供應商提供的成品是不立即收取費用的，等到飛機賣出去了再回收這部分費用。因此

　　在采購項目的研發費用和風險已經被分解到各個供應商那里。由于世界支線飛機核心部件系統已經有成熟的技術，因此有足夠的空間挑選最新的技術和設備供應商，從而避免從零開始的高昂原創研發成本。

　　2、除了資金風險的共同承擔外，合作伙伴還將共擔技術風險。也就是共同定義與世界標準兼容的中國自己的飛機制造技術標準及提供完整的航空電子解決方案，他們將會幫助制造商將內部風險降到最低。

　　二、產生這種合作模式的原因

　　1、一段時間以來，飛機制造行業壓力越來越大。遍布全球的航空公司們不僅要質量好、易維修的飛機，而且需求多變，要求交付的時間也非常緊，留給飛機制造商開發新機型的周期一減再減。靠一家飛機制造商完全獨立的運作，只怕飛機開發出來市場的需求已經大大變更，而采用這種合作模式可以使開發新機型的周期大大壓縮，做到快速響應。

　　2、高額的研發成本的投入使得飛機制造商承擔越來越大的風險，飛機制造的時間周期長、造價高，不僅在研制階段對現金流的要求非常高，而且如果一個項目失敗，將有可能導致整個公司的危機。因此風險共擔和轉移的需求越來越高。這種合作模式正好順應了承擔風險的要求。

　　3、飛機的核心部件系統的成熟的技術分散在世界各國的供應商手中，因此將這些技術力量聯合起來，有利于更好地利用制造一種滿足客戶需求的飛機所需要的先進技術。并且使得飛機制造商有足夠的空間挑選最新的技術和設備供應商，而避免從零開始的高昂原創研發成本。

　　從資源觀的角度來看，企業是資源的集合，企業的競爭優勢來源于企業可用的內外部資源，每個企業都是由獨特的資源和能力組合而成，而這種資源和能力總是有限的。因此，企業要構建自己的競爭優勢，就必須集中自己的優勢資源于擅長的環節。而與資源基礎觀相類似的，動態能力觀把競爭優勢的來源歸結到企業的核心能力上，認為企業必須集中資源構建自己的核心能力，而資源的有限性決定了企業只能將資源投放到其核心能力的構建上，這也在很大程度上推進了這種合作模式的產生，這種合作模式可以把不同企業的資源和能力集中，各展所長，共擔風險，共享利益。

　　三、思考：這種模式能給中國航空帶來什么

　　將飛機的設計、系統的定義以及部件的制造統統交給國外供應商，并且使國外供應商承擔一部分風險，固然可以減少項目的時間，壓縮項目的成本和風險。波音和空客在選擇這種模式的時候，只是把生產和制造以及一小部分的設計環節交給供應商，而非關鍵的與核心的研發和設計環節，抓住了這些關鍵環節，也就抓住了整個供應鏈。這樣其在減少項目時間，壓縮項目的成本和風險的同時還可以把對項目的控制權牢牢地握在手里。但是對中國的飛機制造商來說，把飛機制造業的核心競爭力研發和設計在很大程度上交給國外供應商，無疑是喪失主動權的。這樣即使支線飛機項目商業成功，獲得利潤，中國飛機制造商仍然不能擁有核心的研發和設計技能等核心競爭力，在飛機制造產業想要長久地發展下去仍然是困難重重。當然，這樣的選擇也是基于中國民機制造產業的空白之上的，是不得已而為之。借這個項目乃至以后的大飛機項目逐漸從國外供應商那里學習和積累技術知識，打造自己的核心競爭力才能為中國民機制造產業的未來打好基礎。